青岛港

概况

青岛港位于黄海西海岸,山东半岛南岸西部的胶州湾口附近,面临黄海,背依崂山。港内水域宽阔,水深浪静,港口设备完善,系泊条件良好,各类船舶昼夜进出均较方便,为我国著名的天然良港。太平角老鼠礁至象嘴一线为外港东界;团岛嘴至脚子石嘴一线为内外港分界线。青岛港距上海港417海里,天津港443海里,广州港黄埔港区1227海里,香港1161海里,韩国釜山港495海里。

该港由老港区、黄岛油港区、前湾港区、小青岛港和董家口港区组成。老港区、黄岛油港区和前湾港区位于胶州湾内港,小青岛港位于胶州湾外港。

老港区位于胶州湾东岸主城区范围内,包括大港、中港、小港和青岛轮渡区。

大港位于胶州湾口东北方,是青岛港老港区的主要码头区,港池由防波堤环抱而成,其入口呈喇叭形向西南敞开,最窄处宽约270米。港池内水深一般为5米~13米,泥及泥沙底。该港池多为大型固定码头,系泊条件良好,国内外远洋船舶多停泊于此进行装卸作业。八号码头南北两侧的47号和52号泊位为2个专业化集装箱泊位,主要进行内贸集装箱装卸作业,通过能力45万标准箱;青岛港客运站码头也坐落在大港内;六号码头防波堤北侧现已建成邮轮泊位。

中港位于大港南侧,与大港六号码头为邻,港口向西敞开,被长约300米的防波堤分为南、北两个进出口,各宽约100米。两口北侧均有暗礁,其上水深约1.4米。进出口两侧均设有灯柱(南口北侧为渔标,目前尚未发光)。港内水深2米~6.4米,泥及沙泥底。港池内多为浮码头。港池北侧为六号码头南岸壁,其东半部有专用卸盐机械,用于集中转运胶州湾一带产的盐。南岸有渔业公司卸鱼、冰桥和渔船修理码头。其他均为各今晚正版挂牌天书彩图的浮码头共10余座。

小港位于中港南侧,港口向西敞开,宽约110米,港内水深2米~4.5米,多为沙泥底。港内比较拥挤,为500吨以下船舶停泊区。其东侧和南侧为青岛港(集团)有限公司码头,西岸有青岛渔业公司码头。

青岛轮渡区位于小港南侧,与黄岛轮渡区配对使用,是连接青岛和黄岛经济技术开发区的水路捷径。轮渡码头外建有长230米的防波堤,船舶停靠条件良好。在轮渡码头附近还有工作船码头、水产码头等。

黄岛油港区位于胶州湾西南岸、黄岛开发区内。黄岛油港区的港口专用设备及助航标志完善,是目前我国规模最大、设施最先进的石油输入、输出港口之一、

前湾港区位于胶州湾西南岸、黄岛开发区内,与黄岛油港区毗邻。自二十世纪九十年代以来,前湾港区先后建设了一期、二期、三期、四期、矿石专用码头和招商局码头,形成了以各类专业化泊位为主体的大型现代化综合性港区,以国际集装箱干线及铁矿石、煤炭等大宗干散货中转运输功能为主,是青岛港目前现代化程度最高、规模最大的生产性港区。

地方小型港站分布在胶州湾海岸线上,这些港站普遍泊位等级不高、规模很小,主要是做为地区交通基础设施之一,为少量沿海货运、渔业等地方经济发展需求服务。

另外,在黄岛油港区南侧建有黄岛轮渡区,有青岛海运公司,黄岛电厂等单位码头,轮渡码头拥有2个客滚专用泊位,2个高速客船泊位:在海西湾内有青岛海西湾造修船基地、安子码头、中科院码头、快船浮码头。

小青岛港位于外港的青岛湾东侧,主要供小型船舶停靠。

青岛海事局码头位于外港团岛湾东侧,是在青岛礁上向西南修建的防波堤式岸壁码头,该码头与陆岸围成南北长约190米、东西宽约150米的小型港池。

董家口港区地处青岛市海岸线最南端,拥有琅琊台湾和棋子湾,东距青岛港主港区45海里,西距日照港20海里。港区由北港池和中港池组成,分别为琅琊台湾作业区和董家口嘴作业区,预留了棋子湾作业区(南港池)、胡家山作业区(东港池)。两港池中间为突堤和引堤,其上建有码头,两侧有防波堤环保。2013年,董家口港区完成吞吐量7000万吨。

青岛港作为我国沿海大港和重要国际贸易港,目前与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来,分别同日本的静冈县清水港和歌山县夏津港、德国的威廉港结为友好港口。进出口货物主要有煤炭、原油、铁矿石、粮食等。截止2014年,青岛港(集团)有限公司共有各类生产性泊位109个。2014年完成货物吞吐量4.68亿吨,集装箱吞吐量1658万标准箱。

水文气象

潮汐 青岛港属正规半日潮港。其最高高潮位36米,最低低潮位0.70米,平均高潮位3.81米,平均低潮位1.02米,平均海面2.39米,平均潮差2.71米。

董家口港区属规则半日潮。其最高潮位5.19米,最低潮位-0.15米,平均高潮位4.27米,平均低潮位1.46米,最大潮差4.79米,平均潮差2.94米,平均海平面2.83米。

潮流 涨潮流由外海进入胶州湾外湾口(团岛一薛家岛)后开始分向:一股为偏西南流进入黄岛前湾和海西湾;另一股为主流,绕过团岛嘴,偏西北进入胶州湾内湾口(团岛的小嘴边一黄岛的黄山嘴),又分为3股:一股北偏东流进入沧口水道,一股比偏西流由中沙西側进入内湾,一股北流越过中沙进入内湾。落潮流流向港外,胶州湾内转流时间始于低潮或高潮时。湾中部涨潮为北及西北流,落潮为南及东南流,湾西侧为顺岸流。团岛附近有急流,流速最大可达3节。自湾口向东转流时间逐渐推迟,10海里以内,东流始于青岛高潮后1小时~2小时,西流始于低潮后1小时~2小时;10海里以外西流始于青岛高潮前3小时~4小时,东流始于青岛低潮前3小时~4小时。最大流速在高、低潮前1小时,约为1.3节~1.5节。自湾口向南20海里内,涨潮为西及西南流,落潮为东及东北流。西南流始于青岛潮前2小时~3小时,东北流始于青岛低潮前3小时。最大流速在青岛高、低潮时,约为1.2节~1.3节。

董家口港区内涨潮流速大于落潮流速,表层流速略大于底层流速,最大流速出现在董家口嘴附近,最大涨潮流速为1.9节,流向261°;最大落潮流速为1.5节,流向70°。

海浪胶州湾的波浪可分为两种情况:一是湾内的风浪;二是由外海传入的涌浪。胶州湾的波浪很小,一年内波高在0.5米以下的天数有260天以上,出现率在80%左右;而波高≥1.5米的天数,出现率仅为0.3%。

董家口港区附近海区实测海浪多是以涌浪为主的风涌混合浪,外海传入的波浪对本海区的影响大于风成浪,强浪向以东南向为主。

气温 青岛港受海洋气候影响,温和湿润,春迟、夏短、秋爽、冬长,冬无严寒,夏无酷署。年平均气温12.7℃。月平均气温最高为8月,为25.3℃,历年最高气温为38.9℃。月平均气温最低为1月,为-0.5℃,历年最低气温-16.9℃。

董家口港区年平均气温12.2℃。1月份平均气温-1.7℃,比黄岛区高0.5℃,历年最低气温16.2℃(1976年1月3日)。8月份平均气温25.6℃,历年极端最高气温37.4C(1964年7月8日)。气温年较差27.3℃。

降水 年降水量最多达1272.7毫米(1911年),年降水量最少为308.2毫米(1981年),年平均降水量为662.1毫米。降水大部集中于6月—9月,约占年降水量的70%,以7月、8月为最多。

根据1963年-1980年气象资料统计,董家口港区年平均降水量794.9毫米,最多年份1458.3毫米(1964年),最少年份481.4毫米(1977年)。降水多集中于6月-9月,占年降水量的71.4%,日最大降水量196.9毫米(1964年8月31日)。

风 常风向为东南偏南,频率16%,强风向西北偏北。年平均风速5.3米/秒,最大风速27米/秒。3月-8月,以东南风为主,其中6月、7月东南风频率达25%;9月-11月以北风为主,频率15%;12月至次年2月,以西北偏北风为主,频率18%~19%。风力大于6级的年平均为68.4天。

热带气旋来到时,多引起风暴潮,据历史资料记载,大港出现的4次最大风暴増水分别为6.0米、5.36米、5.12米、5.48米,分别发生在1939年、1956年、1985年和1992年。

董家口港区强风向为东东北向,最大风速12.8米/秒,次强风向为东北向,风速11.8米/秒。常风向为西北向,频率11.2%,次常风向为北西北向,频率8.5%。历史上本区曾出现过23米/秒的大风,20米/秒以上的大风多由台风造成。

寒潮 冬季常出现寒潮大风过程,年平均约5次,最少2次,最多13次,多出现在11月一12月。当寒潮出现时,多形成降温天气,有时48小时内降温15℃~20℃,并伴随出现6级~7级偏北强风,有时出现8级~10级大风。大风持续时间一般为2天~3天,最长可达8天。

雾 多雾是青岛港附近海区的特点,年平均雾日为46.8天。3月一7月为雾季,多集中在4月一7月,雾日占全年70%以上,每月有5天~11天,雾的持续时间亦较其他月份长,持续3天以上的雾常有发生,有时可达1个星期。该港雾多由南到东南风而引起,日变化较显著,多在傍晚起雾,次日中午消散。12月至次年2月有时亦有雾出现,但次数较少,持续时间短且浓度不大,多为烟和水汽混合物。一般对雾之预测有以下经验:“细雨伴雾,一般难晴;傍晚下雾为期较长,一般延到次日0900-1300时,北风吹来则雾消,东风则难消”。

董家口港区年平均雾日数16.9天。最多年份33天(1978年),5月~7月雾日较多,月平均在2.6天~2.9天,11月至次年4月,月平均在0.9天~1.9天,8月至10月雾日较少,月平均在0.3天~0.4天。

冰情 该港受冰的影响较小,一般情况下都可航行。结冰期多在1月中旬到2月上旬,持续时间不长。历史上海面结冰较严重的有3次,1917年结冰面积达90%,1936年大港全封,1947年大港封冻冰厚1米。近年来没有出现冰情。

航行条件

助航标志 朝连岛,位于崂山头东南方16.3海里处,呈东北一西南走向,横居海中,高68米,岛上地势平坦,是青岛港最前方的孤岛,岛顶中部设有灯塔,为白色八角形石塔,附设雾笛和雷达应答器,为进出青岛港的重要导航目标。

崂顶(1098),位于崂山头西北方约5海里处,为港口附近群山之最高峰,很显著,当视距良好时,距其约50海里处即可发现。

大公岛,位于朝连岛西西北方19海里处,与大陆最近距离为6.8海里。该岛高120米,呈圆锥形,明显易辨。其上设有灯塔,为白色圆柱形玻璃钢塔,附设雷达应答器,是船舶航行的良好导航目标。

小公岛,位于大公岛灯塔东北方约5海里处,为高34米的孤立小岛,平坦呈方形,其上设有灯塔,圆柱形混凝土塔身,为进出青岛港的重要转向目标。

大桥岛灯塔,位于大公岛西方约8.2海里处的大桥岛上,红色圆柱形混凝土塔身,其上设有雷达应答器。

竹岔岛,位于大桥岛灯塔南方约3海里处,为一扁平小岛,岛高36米,南坡设有灯桩,为白色圆柱形钢筋混凝土桩身,遮蔽弧:约264°-276°。

小石岛(连岛)灯桩,位于竹岔岛东方约0.8海里处,红白相间横带玻璃钢桩身。

灵山岛,位于竹岔岛西南方约13.5海里处,为一孤立岛屿,南高北低,呈黑色,顶峰歪头顶高513米,明显易辨,为南来青岛港船舶的良好目标。

麦岛,位于大公岛西北方约6.5海里处,为岸边一低平小岛,岛高30米。

浮山,位于麦岛北方约2.2海里处,该山有呈锯齿状诸峰,其中最高峰高368米,显著易辨。

王家麦岛DGPS站,位于36°04'.4N、120°26'.5E,发射频率313kHz,作用距离160海里。

小青岛灯塔,位于青岛外港的青岛湾,为白色八角形石塔,为进出青岛港的重要目标。

小青岛阻浪堤灯桩,位于小青岛阻浪堤端,绿色方形铁架桩身。

团岛嘴灯塔,位于青岛港口北岸的团岛嘴上,为黑白横带八角形石塔,其上设有雾号和雷达应答器,是船舶进出内港的重要转向目标。

马蹄礁灯塔,位于马蹄礁西端,为黑白横带圆柱形石塔,其上设有雷达应答器。

大港阻浪堤灯桩,位于大港五号码头防波堤末端,白色圆柱形钢筋混凝土桩身。

大港进口左灯桩,位于大港入口北侧五号码头的南端,为红白相间横带圆柱形石砌桩身。

大港进口右灯桩,位于大港进口南侧一号码头西端,为绿白相间横带圆柱形石砌桩身。

大港引导灯桩,前灯位于二号码头,后灯位于四号码头,两标均为白色铁架,顶标上漆有两条白直线的黑色梯形,两灯一线方位074°,为进出大港的重要导航目标。

青岛港邮轮码头南灯桩,位于大港六号码头南端,绿白相间横带圆柱形桩身。

青岛港邮轮码头北灯桩,位于大港六号码头邮轮码头北端,黑白相间横带圆柱形桩身。

大鲍岛礁灯桩,位于六号码头防波堤末端,黄白相间横带圆柱形混凝土桩身。

中港阻浪堤南灯桩,位于中港防波堤南端,黑白相间横带圆形桩身。

中港阻浪堤北灯桩,位于中港防波堤北端,绿白相间横带圆形桩身。

小港进口左灯桩,位于小港入口北侧防波堤西端,红白相间横带方形石砌桩身。

小港进口右灯桩,位于小港入口南侧防波堤北端,绿白相间横带方形石砌桩身。

白鸽石浪坝灯桩,位于青岛轮渡区北部防波堤末端,绿白相间横带圆柱形混凝土桩身。

黄岛油码头引导灯桩,前标位于黄岛油一期码头末端,后标在黄岛岸上,桩身均为黑白相间横带圆柱形钢板桩身,后灯光弧161°~166°,两灯一线方位163°30'。

燃料油码头灯桩,位于黄岛油一期码头引堤末端,为红色圆柱形钢板塔。

中沙礁灯船,设于中沙的东侧,红色船身,两舷写有白色“中沙礁”字样,其上设有雷达反射器和雷达应答器。

黄岛外航道灯船,位于大桥岛北偏东约0.73海里处,红色船身,其上设有雷达应答器。

安湖石灯桩,位于脚子石嘴西偏北方约1.6海里处,黑白相间横带圆柱形桩身,顶标为两个黑球,为孤立危险物标。

突堤码头堤头灯桩,位于前湾港区十五号码头端部,钢管结构。

青岛港液体化工码头北灯桩,位于液体化工码头北侧,黑白相间钢管结构。

青岛港液体化工码头南灯桩,位于液体化工码头南侧,黑白相间钢管结构。

青岛港内航道两侧、黄岛一期油码头南北航道、九号码头(过驳码头)航道、前湾港区航道两侧均设有灯浮。其中110号灯浮为马蹄礁南方位标,111号灯浮为马蹄礁北方位标,113号灯浮为马蹄礁东方位标,204号灯浮为黄岛油一期码头航道的湔礁西方位标,207号灯浮为中沙北方位标,208号灯浮为中沙西方位标。

斋堂岛,位于董家口嘴东北方约8海里处,岛由相连两小屿组成,北屿整体扁平,南屿顶部形如圆盘,整体呈东北一西南走向。岛南北两端均设有灯桩,北灯桩为绿白相间横带玻璃钢桩身,南灯桩为方形石塔。

琅琊台(183),位于斋堂岛西北方1.5海里处,为附近沿岸最高峰。

胡家山(83),位于董家口嘴东北方约5.5海里处的胡家山前嘴附近。

鸭岛,位于琅琊台湾东侧,北港池东侧防波堤通过该岛,其上设有灯桩,为白色方形石塔。

董家口灯桩,位于港区西侧的董家口嘴,为圆柱形石塔,每年4月-8月发光。

董家口港区华能码头南灯桩,位于北二突堤东侧华能码头南端,为红白相间横带玻璃钢圆柱形桩身。

董家口港区华能码头警示灯桩,位于北二突堤东侧华能码头中段,为黑白相间横带钢管桩身。

董家口港区琅琊台作业区东防波堤灯桩,位于琅琊台作业区东防波堤西端,为绿色玻璃钢桩身。

董家口港区琅琊台作业区西防波堤灯桩,位于琅琊台作业区西防波堤东端,为红色玻璃钢桩身。

董家口港区矿石码头东灯桩,位于40万吨矿石码头东端,为绿白相间横带玻璃钢桩身。

董家口港区矿石码头西灯桩,位于40万吨矿石码头西端,为红白相间横带玻璃钢桩身。

董家口30万吨原油码头东灯桩,位于30万吨原油码头东端,为绿色玻璃钢圆柱形桩身。

董家口30万吨原油码头西灯桩,位于30万吨原油码头西端,为红色玻璃钢圆柱形桩。

董家口港主航道和临时航道两侧均设有灯浮。其中L7号灯浮为董家口嘴南方位标,159号灯浮为原油码头东方位标,220号灯浮为矿石码头东方位标,221号灯浮为琅琊台作业区西防波堤南方位标,222号灯浮为华能码头南方位标,119号、131号和141号灯浮上设有雷达应答器。

航行障碍物 五丁礁,位于大公岛西方1.2海里处,其上设有立标,其周围布设有渔网。

危险物区,以小青岛灯塔东南约4链处为中心,直径4链范围内有危险物,该区为1948年沉毁的大量废弹药。

暗礁,汇泉角西南方约3.5链处,直径约1.5链范围内,有一最小水深6.4米、底质为岩的暗礁。

南沙,位于大桥岛东方约2海里处一狭长浅水区,其上水深8.2米~10米。

危险物区,南沙北方约5链处有一直径约4链的危险物区,附近水深15米~32米,船舶不可在该处附近拋锚。

浅滩,大桥岛西偏南方约5链处有一浅滩,其上最小水深0.9米。

中沙,位于大港航道和黄岛油港区航道之间,有两处暗礁,中沙礁深5.7米,底质为岩石。礁东侧设有中沙礁灯船,西侧设有208号灯浮,北侧设有207号灯浮,南侧设有200号灯浮。自1974年至1984年间相继有9艘万吨级船舶在此触礁搁浅。

安湖石,位于脚子石嘴西偏北方约1.7海里处,干出高度1.6米,上设灯桩指示,其西侧3链处有水深3.0米的礁石,其东北侧设有103号灯浮,东侧设有400号浮标。

马蹄礁,位于内港北部中、小港出口外侧,为直径3链、面积约30万平方米的马蹄形低平岩礁,礁的西端设有马蹄礁灯塔。

浅滩,马蹄礁灯塔西北方7链处有一其上最浅水深4.8米的浅滩,其南侧设有107号灯浮标。

湔礁,位于黄岛油一期码头端部东方2链处,水深4.4米。礁西侧设有204号灯浮标。

船骸,团岛嘴灯塔北偏西方约9.2链处,有一船骸。

沉船,燃料油码头灯桩东方3.7链处有一沉船,其上水深8.9米,该船长约10米,宽约3米,高约4米,底部朝下。

暗礁,燃料油码头灯桩东北方约4.5链处,有一最小水深6.3米、底质为石的暗礁。

青石栏,是位于斋堂岛东约4.8海里处的一处孤立暗礁,东西宽约140米,南北长约120米,其上水深3.8米,其上布设有浮标,东侧布设有方位标。

危险物区,位于董家口港区主航道东北侧,距航道垂直距离约2海里,为沉毁的弹药。

船骸,位于董家口港区主航道起始端东北侧,据航道垂直距离约1.7海里,其上布设有浮标。

倾倒区,下列4点连线范围内水域为董家口港区航道工程临时海洋倾倒区:

(1)35°27'52”N、119°55'39”E;

(2)35°26'41”N、119°54'15”E;

(3)35°26'27”N、119°54'53”E;

(4)35°28'07”N、119°55'03”E。

董家口港区东侧禁航区内有多处渔网和危险物区,来往船舶禁止驶入,禁航区周围布设有禁航区专用浮标。

水道 团岛嘴至大公岛东北方附近水域实行水道“青岛水域船舶定线制”和“青岛水域船舶报告制”。进出青岛港的船舶必须按规定航线航行,规定航线分主航道和第一、二、三、四航线及第一预备航线等。其中主航道连接第一警戒区,自第一警戒区有通往各港区及码头的航道。

主航道,自35°56'24”N、120°46'42”E,至第一警戒区,航道长约25.5海里,宽2.7海里渐窄至0.6海里,水深15.7米以上。主航道大部为沙及泥沙底,障碍物较少,仅在航道北侧的沙子口与麦岛之间,距航道约1海里处划有渔民作业区。近几年渔民布设网具随意性很大,作业区域有时延伸到小公岛附近,船舶应注意规避。

第一航线 自36°17'32”N、120°58'26”E,航向222°—42°,至35°58'12”N、120°36'54”E接主航道,航线长26海里,宽1.8海里,水深13米以上,底质泥沙。

第一预备航线 自36°07′04”N、121°04'48”E,航向248°—68°,至35°58′12”N、120°36'54”E接主航道,航线长24海里,宽2海里,水深26米以上,底质泥碎石。

第二航线 自35°56'24”N、121°05'00”E,航向270°-90°,至35°56'24”N、120°46'42”E接主航道,航线长15海里,宽3.2海里,水深28米以上,底质泥碎石。

第三航线 自35°43'15”N、120°53'09”E,航向338°-158°,至35°56'24”N、120°46'42”E接主航道,航线长14海里,宽2.8海里,水深28米以上,底质泥贝。

第四航道 位于大陆与大公岛、灵山岛之间,是南来沿岸航行船舶常用航线。自35°45'00”N、120°05'24”E,航向227°一047°,至35°57'12”N、120°21′24”E,转向343°—163°,至第二警戒区接主航道,航线长约21.5海里,宽1.0海里,水深16米以上,底质泥沙。

外国籍船舶只准使用第二、三航线。

凡自北方来的船舶可由第一航线、第二航线或第一预备航线进入主航道;南方来的船舶可由第三航线或第四航线进入主航道。

大港航道,自第一警戒区内点36°02'02”N、120°15'58”E,航向016°,至36°04'57”N、120°17'00”E,转向074°,进入大港,航道长4.5海里,宽900米渐窄至210米,水深10米以上,底质泥沙。

小港航道,自马蹄礁灯塔方位032°、距离1.2海里处,至小港入口处,长1.6海里,水深6.4米~31米,泥及泥沙底。

青黄轮渡航道 青岛至黄岛轮渡航线自36°04′03”N、120°17'35”E至36°02'39”N、120°14'34”E之间,航向060°.0。青岛至薛家岛轮渡航线以点36°00'29”N、120°15'13”E、点36°00'11”N、120°15'06”E、点35°59'02”N、120°14'49”E与点35°58'52”N、120°14'31”E的连线为中心线,宽200米。青岛至黄岛轮渡每日08:00时~17:30时运行,各客渡船开启VHF16频道,并监听VHF08频道,使用客渡轮专用标志,施放专用信号,航线两侧各100米为轮渡船对遇避让水域。

预备航线,来港欲往大港方向的船舶,当发现团岛机场有水上飞机起落信号时,应进入预备航线航行,该航线全长4海里,水深12米~55米,泥沙、贝壳及石底。

前湾航道,自第一警戒区内点36°02'04”N、120°15′51”E,航向248°,进入港池,航线长1.7海里,宽330米,水深11.6米以上,底质泥沙。

20万吨矿石码头航道,自第一警戒区内36°02'04”N、120°15'51”E,航向265°,至掉头区(以36°01′51”N、120°14'03”E为圆心、半径300米的圆形水域),航道宽460米,水深18.6米,泥沙底。

海西湾航道,为自第一警戒区至壳牌公司码头和安子码头的航道,即青岛港X1号~X3号灯浮和薛家岛401号~406号灯浮所标示的航道。

黄岛轮渡区航道,该航道位于青岛海运公司货运码头与电厂码头之间,宽约400米,水深3米~5米。

董家口港区现有多处航道正在疏浚,目前仅有主航道和两条临时航道正式开通。

董家口港区主航道,航道轴线为以下4点连线:

(1)35°20'53”N、119°57'48”E;

(2)35°26'39”N、119°51′37”E;

(3)35°30'12”N、119°47'47”E;

(4)35°33'11”N、119°46'49”E。

(1)、(2)、(3)点的段航道轴向为318°39'16”,(3)、(4)点的段航道轴向为345°11'51”。航道于(3)点转向。

航道水域为以下11点连线范围:

(1)35°21'04”N、119°58'03”E;

(2)35°20'43”N、119°57'34”E;

(3)35°25'41”N、119°53'06”E;

(4)35°25'19”N、119°52'36”E;

(5)35°26'44”N、119°51'44”E;

(6)35°26'34”N、119°51'30”E;

(7)35°29'50”N、119°48'23”E;

(8)35°30'08”N、119°47'38”E;

(9)35°30'49”N、119°47'44”E;

(10)35°33'08”N、119°46'39”E;

(11)35°32'14”N、119°47'16”E。

上述(1)、(3)、(4)、(2)、(1)点连线航道宽度1000米,(3)、(5)、(6)、(4)、(3)点连线航道宽度由1000米过渡至470米,(5)、(7)、(9)、(11)、(10)、(8)、(6)、(5)点连线航道宽度470米。航道两侧均已布设灯浮。航道设计水深23.2米,允许通航最大吃水不超过22.5米的船舶。

董家口港区临时航道,临时航道包括30万吨级航道和20万吨级航道两段。30万吨级航道以A点(35°30'08”N、119°48'29”E)、B点(35°32'59”N、119°48'29”E)、C点(35°33'27”N、119°48'05”E)和D点(35°33'37”N、119°47'56”E)四点依次连线作为中心线。AB段为航道口门段与20万盹级航道共用,宽度1578米,长度5256米,走向000°,设计水深18米;BCD段为航道转向段,宽度958米,长度1346米,走向145°30'49”,设计水深18米,自D点进人30万吨级矿石泊位。20万吨级航道在30万吨级航道基础上由C点(35°33'27”N、119°48′05”E)和E点(35°35'19”N、119°48'05”E)连线作为中心线。CE段航道宽380米,长3441米,走向000°,设计水深18米,自E点进入北港池。临时航道采取单向通航。

泊位
序号 泊位名称 港区 所属单位 结构形式 长度 水深 靠泊能力
航法

进出青岛港的船舶沿主航道航行。进港船舶自港岛青35°56′24”N、120°46'42”E处取航向283°,至青岛水域船舶定线制水域,取航向282°11',按定线制规定航行至第一警戒区;出港船舶自第一警戒区取航向103°15',按定线制规定航行,至定线制水域东边界,驶出定线制水域,取航向103°继续航行。

欲前往大港的船舶,自第一警戒区内视团岛嘴灯塔方位047°距离1海里处取航向016°沿大港航道航行,至视马蹄礁灯塔方位152°距离4.7链处转航向074°,艏对大港引导灯桩航行进入大港。团岛附近流急,航行不宜靠岸边太近。因来往船舶较多,小型船舶又常穿越航道航行,需注意避让。能见度良好时,可利用团岛嘴灯塔、马蹄礁灯塔及航道两侧的灯浮标航行;能见度较差时,航迹不宜偏东,以避开马蹄礁及岸边礁石。

沿大港航道航至马蹄礁灯塔方位032°、距离1.2海里时,欲前往青岛轮渡区,可转航向060°,按轮渡航线向港区驶去;欲前往中港南口或小港的船舶,则转航向051°,按小港航道进港。马蹄礁东南侧航道狭窄,来往船舶较多,港内常很拥挤,各类船舶需注意慢速航行,谨慎操纵。因中、小港之间防浪坝上建筑物遮挡,以致从中港南口进出的船舶和从小港进出的船舶互不通视,经常在口门外发生碰撞事故,航行时需注意。

欲从北口进中港的船舶,在驶过108号灯浮后向右转向进入。

欲前往九号码头(过驳码头)和航务二公司后海基地码头,则沿大港航道航向016°继续向北航行,当视大港阻浪堤灯桩方位076°、距离8.5链时,转航向042°,当航至视大港阻浪堤灯桩方位196°、距离1.05海里时:欲前往后海基地码头的船舶,则转航向025°,按航标航行至码头;欲前往九号码头(过驳码头),则转航向055°航行至码头。

欲前往前湾港区的船舶,驶至第一警戒区后,自视团岛嘴灯塔方位053°、距离1.06海里处,取航向248°,按灯浮标进入港池。

欲前往矿石码头船舶,驶至第一警戒区后,自视团岛嘴灯塔方位053°、距离1.06海里处,取航向265°,艏对前湾小港池引导灯桩航行,至掉头区(以36°01'51”N、120°14'03”.2E为圆心、半径300米的圆形水域),自掉头区转向驶往矿石码头或小港池通用码头。

欲前往海西湾西岸的船舶,驶至第一警戒区后,自点36°01'53”N、120°16'41”E,取航向212°,至中海油码头,航线两侧布有灯浮标。欲前往中交一航局码头,当402号灯浮标过右正横时,取航向270°,驶入码头。欲前往安子码头、中科院码头,当404号灯浮标过左正横时,取航向192.5°,当405号灯浮标过右正横时,取航向248°,驶入码头。海西湾内养殖区密布,航行时需注意。

欲前往海西湾修造船基地的船舶,自第一警戒区,按海西湾修造船基地航道航行。

欲前往油一期码头的船舶,驶至第一警戒区后,自视团岛嘴灯塔方位053°距离1.06海里处,取航向326°,并注意把201号灯浮置于左舷,200号灯浮置于右舷。欲前往码头东泊位:当航至视黄岛油码头引导灯桩前灯方位289°、距离0.8海里处,取航向270°,深吃水船注意右舷尽量靠近203号灯浮,以便避开左舷侧附近的水深8.9米的沉船。当航至视黄岛油码头引导灯桩前灯方位298°.5、距离0.55海里处,取航向292°,至码头,航线长2.95海里,水深10米以上,底质沙贝。欲前往码头西泊位:当航行至视黄岛油码头引导灯桩前灯方位198°.5、距离0.62海里处,取航向232°,当航至视黄岛油码头引导灯桩前灯方位143°距离0.35海里处,取航向144°,至码头,航线长4.2海里,水深10米以上,底质泥沙。欲前往液化码头:当驶至视黄岛油码头引导灯桩前灯方位143°.0、距离0.35海里处,取航向193°,至码头,航线长4.2海里,水深10米以上,底质泥沙。

欲前往丽东化工码头和炼油厂码头的船舶,沿黄岛油一期码头西泊位航线航行至视黄岛油码头引导灯桩前灯方位198°.5、距离0.62海里处:取航向270°驶至视油一期码头引导灯桩重叠时,取航向224°,进入丽东化工码头航道,驶往丽东化工码头;或取航向270°驶至视团岛嘴灯塔方位139°.0、距离0.78海里处,取航向220°,驶至D3、D4号灯浮中间时取航向180°,驶往炼油厂码头。

欲前往油二期码头的船舶,驶至第一警戒区后,自视团岛嘴灯塔方位053°距离1.06海里处,取航向310°,驶往码头,航线长1.3海里,水深20米以上,底质泥沙。

欲前往黄岛轮渡区的船舶,驶至第一警戒区后,自视团岛嘴灯塔方位047°、距离1海里处,取航向308°航行,视黄岛电厂烟囱方位263°、距离1.66海里时,取航向270°,驶入黄岛轮渡区。注意避开黄岛油三期码头。

引航

该港对所有外国籍船舶、装运一级易燃液体的本国籍船舶和5000总吨及以上的油轮以及进出油码头的500吨级以上的船舶实行强制引航,国内其他船舶也可要求引航。引航船舶位于大港二号、三号码头之间的轮驳公司,可昼夜引航。吃水在15米以下的船舶应在第二警戒区内上下引航员。沿超大型船舶专用航道行驶的船舶在指定锚泊点上下引航员。引航站工作频道为VHF09频道。

锚地

前海一号锚地

位于港口外方,水深27米~45米,底质为沙,为检疫锚地。

前海二号锚地

位于港口外方,为下列5点连线水域范围内。该锚地水深14米~20米,底质为沙。

经度 纬度
120°22′42″E 35°57′30″N
120°21′54″E 35°57′30″N
120°21′24″E 35°58′54″N
120°23′36″E 35°58′54″N
120°23′02″E 35°57′57″N

内锚地

位于马蹄礁的西方,为下列7点连线水域范围内。该锚地水深5米~38米,底质为软泥、贝壳及碎石,为商船锚地。

经度 纬度
120°12′40″E 36°06′00″N
120°13′13″E 36°07′36″N
120°16′40″E 36°07′36″N
120°16′50″E 36°06′00″N
120°16′30″E 36°04′18″N
120°14′30″E 36°04′18″N
120°14′30″E 36°06′00″N

油轮锚地

位于黄岛油一期码头北方,为下列4点连线水域范围内。该锚地水深11米~33米,底质为泥,供油轮使用。

经度 纬度
120°12′32″E 36°05′42″N
120°14′00″E 36°05′42″N
120°14′00″E 36°04′51″N
120°12′32″E 36°04′51″N

董家口港区临时锚地

董家口港区设有一处临时锚地,水深19.6米~25.4米,底质为沙,供散货船、大型减载矿石船锚泊,位于下列3点连线水域范围内。

经度 纬度
119°50′27″E 35°28′52″N
119°53′32″E 35°26′26″N
119°54′48″E 35°28′52″N
调头区

港口设备

码头 大港为青岛港老港区内主要码头区,有固定码头 8座,划分为50多个泊位。大港除固定码头外还有浮码头十余座。另外,九号码头(过驳码头)位于大港北侧,航务二公司后海基地码头位于九号码头(过驳码头)北侧,六号码头防波堤北侧目前正在施工,规划两个50000吨级泊位。详见大港主要码头表。

中港在大港六号码头南侧,以浮码头为主。北岸即是大港六号码头南岸壁,为半斜坡重力式,其东半部有卸盐机和码垛机各 1台,胶州湾一带生产的盐均在此集中转运。北岸还有青岛船舶燃料公司、船务公司、航务二公司、青岛港(集团)有限公司、中科院海洋2019正版马会资料大全所、青岛海事局、青岛海关、青岛船厂、青岛航标处等单位的各类浮码头8座。南岸有喜来多船务工程公司、青岛渔业公司、青岛渔轮修造厂、山东省外贸粮油公司等单位的浮码头,渔业公司固定码头1座,公务船码头1座。详见中港码头表

小港位于中港南侧,码头情况详见小港码头表。

青岛轮渡区位于小港南侧,轮渡码头位于其内,与黄岛轮渡区配对使用,运送各种类汽车和人员。在其附近有青岛筑港工程处、青岛水产供销公司、青岛造船厂和污水处理厂码头各1座。详见青岛轮渡区码头表。

黄岛轮渡区位于黄岛油港区南侧,由北侧的货运 码头与南侧黄岛电厂码头围成的港池,口宽约430米, 港池内水深2.5米?7. 4米。北岸由东向西依次为青 岛海运公司货运码头、轮渡码头、修船码头、黄岛区水 产供销公司码头;南侧为黄岛电厂北码头。共有固定码头4座,浮码头2座。黄岛电厂南码头位于黄岛电厂北码头南侧。详见黄岛轮渡区码头表

黄岛油港区有液体化工码头、丽东化工码头、红星液化码头和大型专用油码头3座。黄岛油一期码头在黄岛北侧,油二期码头在黄岛北部东侧,油三期码头在黄岛北部东南侧、油二期码头南方,两码头均为大型栈桥式码头,液体化工码头位于黄岛北侧、油一期码头西方,油一期码头和液体化工码头中间有一栈桥式码头;丽东化工码头、红星液化码头位于液体化工码头西侧。油一期码头最大泊位为5万吨级;油二期码头为20万吨级;油三期码头为30万吨级,码头附近布设围油栏长1150米;液体化工码头现有5千吨级、5万吨级和8万吨级泊位各1 个,水深14.5米;在油二期码头北侧在建燃料油码头,已建成25万吨级码头;丽东化工码头西侧黄岛大炼油区5千吨级大件码头已建成;东侧红星液化码头已建成1万吨级和5万吨级泊位各1个。详见黄岛油港区码头表。

前湾港区为新建港区,自20世纪九十年代以来,前湾港区先后建设了一期、二期、三期、矿石专用码头和招商局码头,另有前湾小港池码头位于前湾北岸东端、冷冻品码头位于前湾北岸西端。详见前湾港区码头泊位表。

海西湾内主要是造修船基地,现有中交一航局码头、中海油码头、北船重工码头、武船麦克德莫特码头、武船重工码头、鲁海丰码头和海西重机码头,码头不划分泊位。港区西南部的薛家岛碗内有青岛海运公司码头(安子码头)、快船浮码头和中科院码头,湾口东侧有渔业公司加油浮码头。湾口东侧有液化气码头正在建设。详见海西湾码头表。

董家口港区目前仍在建设,现仅在中港池和北港池有12个泊位,详见董家口港区码头泊位表。

装卸设备 青岛港(集团)有限公司共有各类装卸机械700多台。包括门座起重机、轮胎起重机、装卸搬运机械及专用机械等。另外中港、小港内有些单位还有零星装卸设备。

集装箱专用泊位有集装箱装卸桥32台,最高装卸效率为70自然箱/小时;矿石专用泊位有矿石卸船机3 台,最高卸船效率为2500吨/小时;煤炭专用泊位有气吸式卸船机2台.最高卸船效率为300吨/小时;原油专用泊位有输油臂13条,最高卸船效率为4000 吨/小时。

仓库堆场 青岛港现有各类生产用仓库20座,总面积为12.3万平方米,总容量为25. 4万吨。其中粮罐18座,容积为25.7万立方米,容量为20.6万吨;碱罐4 座,容积为1.4万立方米,容积为24.8万吨;硫酸罐3 座,容积为0.9万立方米,容量为1.5万吨;水泥罐1座,容积为0.4万立方米,容量为1.5万吨。

本港现有生产用堆场100多万平方米,其中煤炭堆场22. 6万立方米,容量为115. 6万吨;矿石堆场95.5万立方米,容量为973万吨。

修理 青岛市主要修造船厂家有青岛北海船舶重工有限责任公司、青岛武昌船舶重工有限责任公司、海洋石油工程(青岛)有限公司、渔业公司渔轮修造厂等,修造能力均较强。

青岛北海船舶重工有限责任公司隶属于中国船舶重工集团公司,是大型修造船今晚正版挂牌天书彩图,主要经营船舶建造、船舶修理与改装、海洋工程修造、大型钢结构件及各种非船产品、玻璃钢艇设计与制造。公司于2004年6月整体搬迁至青岛经济技术开发区海西湾修造船基地。现有两座大型造船坞(1号造船坞30万吨级,长480米,宽96米;2号造船坞50万吨级,长530米,宽125米)、两座大型修船坞(1号修船坞30万吨级,长360米,宽78米;2号修船坞15万吨级,长405米,宽58米)、一座10万吨级浮船坞、总厂6000余米码头及相应的造修船设备、设施。年生产能力造船204万载重吨、修船212艘、海洋工程4座、救生艇500艘。

青岛武昌船舶重工有限责任公司是中国船舶重工集团公司下属的武昌船舶重工有限责任公司在青岛投资组建的国有全资子公司。主要业务为海洋油气钻探、开采工程装备的设计、制造:船舶设计、制造和修理;钢结构桥梁、建筑钢结构及其他重型钢结构件制造与安装;石油化工成套设备、机电设备的设计、制造、安装、修理。现有30万吨级造船坞1座(长480米,宽115米,船坞两侧各有40吨门机2座)和总长1184米的顺岸码头。

海洋石油工程(青岛)有限公司是由中国海洋石油总公司控股的海洋石油工程股份有限公司于2005年3月投资成立的全资子公司,现有30万吨级船坞1座(长420米,宽110米,水深13.9米)和总长1645米的顺岸码头。

海西湾造修船基地主要产品及生产能力是:承修巨型油船(VLCC)、30万吨级以下的各类散货船、油船、集装箱船及改装装船等;建造VLCC、15万吨级散货船、7万吨级散货船、8000标准箱(TEU)集装箱船、FPSO、FSO、海上石油钻井平台等。

渔轮修造厂拥有1000吨级主滑道,可造各类渔轮、冷藏运输船等,年生产能力6艘~8艘。

港务船舶 青岛港(集团)有限公司共有拖船驳船、消防船、交通船、垃圾船、挖泥船等50余艘。

青岛港(集团)有限公司轮驳分公司为本港提供船舶拖带服务的主要今晚正版挂牌天书彩图,现有各种港作船舶28艘,可提供协助大型船舶靠离泊、水上拖带、护航、起重、吊装、驳运和沿岸壁挖泥清淤工程等服务。

铁路设备 青岛港(集团)有限公司铁路专用线35159米,其中装卸线12679米,直通码头前沿,可进行车船直取作业,水陆联运方便。

通信联络

海岸电台该港设有海岸电台,来港船舶可按国际通讯办法与其联系。在港口附近也可用甚高频无线电话(VHF)与电台联络。青岛话台使用VH16频道,全天工作。该台还使用435kHz的频率,在单小时18分,重播航行警告和航海通告。青岛海岸电台地址:青岛市巫峡路21号,电传:+85321017 SAFET CN,电话: 0532-89078280(船舶电台代管业务查询),邮编:266002,传真:82654497或0532-89078259 (通信资费查询)。详见青岛海岸电台表。

船舶交通管理系统 青岛港VTS系统由青岛VTS中心青岛雷达站黄岛雷达站以及风凰岛 雷达站等组成。

管理服务对象:按照有关国际公约和国内规范应配备通信设备及主管机关要求加人VTS系统的所有船舶。

管理服务区域:以黄岛雷达站地理坐标为中心,以24海里为半径所覆盖的水域,大公岛、小公岛连线为本VTS区域门线。

工作语言:汉语普通话或英语。

工作时间:北京时间00:00一24:00。

VTS中心工作频道:呼叫频道:VHF08、VHF16频道;业务通话频道: VHF08频道。

注意:所有在港船舶应在VHF16或VHF08频道上保持守听,加人青岛水域船舶报告制的船舶应在VHF08频道守听。

呼叫:青岛交管中心。

董家口港区港口管理按照青岛港相关规定实施,目前正在建设斋堂岛雷达站和琅琊台湾雷达站。

港口服务

港务机构

山东海事局

地址:青岛市巫峡路21号

电话:0532-86671192

青岛海事局

地址:青岛市宁波路1号

电话:0532-86671213

大港海事处

电话:0532-86671256

前湾海事处

电话:0532-86671295

黄岛海事处

电话:0532-86671282

船舶交通管理中心

电话:0532-86671272

青岛市口岸办公室

地址:青岛市政府办公大楼

电话:0532-85911173

青岛市港口与航运管理局

地址:青岛市山东路12号

电话: 0532-80792613

青岛航海图书专销站

地址:青岛市徐州路151号

电话:0532-85818314

青岛港(集团)有限公司

地址:青岛市港青路6号

电话:0532-82982070

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