连云港港

概况

连云港港位于我国东部沿海中部,江苏省东北部,黄海海州湾东南岸,是我国中西部地区的便捷出海口,是国家规划的能源和原材料运输的重要口岸和重要的煤炭装船港,也是横贯中国东西的铁路大动脉---陇海铁路的东部终点港,被誉为新亚欧大陆桥东桥头堡和新丝绸之路东端起点。连云港港南距上海港388海里,北距大连港346海里,东距韩国的釜山港522海里、日本的长崎港587海里。通过陇海铁路西连我国中西部地区(陆路西距乌鲁木齐3626千米)以至中亚诸国。港口地理位置得天独厚,区位优势显著,对新亚欧大陆桥沿线地区经济发展发挥着巨大作用,是我国以外贸运输为主的综合性国际贸易运输主枢纽港之一。

连云港港由连云港区、赣榆港区、前三岛港区、徐圩港区和灌河港区组成。港口现主要生产港区为连云港区,其他港区正在建设或规划中。

连云港区为该港的主体港区,位于西大堤与后云台山之间,该港区以集装箱和大宗散货运输为主,兼顾客运和通用散杂货运输。港区划分五个作业区,现主要生产作业区为马腰、庙岭、墟沟三个作业区。旗台作业区和大堤作业区正在建设中。

马腰作业区(原老港区),位于磨刀塘以西,建有万吨级泊位13个,装卸货物主要有煤炭、液体化工产品和杂货等。

庙岭作业区,位于马腰作业区西侧,建有万吨级泊位17个,装卸货物主要有集装箱、粮食、煤炭、木材和杂货等。

墟沟作业区,位于庙岭作业区西侧,建有万吨级泊位9个,装卸货物主要有集装箱、杂货、矿石等。

赣榆港区,位于连云港区北侧海州湾内,绣针河口与龙王河口之间。规划为腹地经济发展和后方临港工业服务的综合性港区,以干散货、液体散货和散杂货运输为主,并预留远期发展集装箱运输的功能。

前三岛港区,位于连云港东北海域,三岛分别为平山岛、达念山岛和车牛山岛。港区规划以石油运输为主、主要为大型石化产业发展服务。

徐圩港区,位于连云港市城区东南部,埒子口河以北。港区规划依托临港工业,并预留远期发展大宗散货、集装箱等货物转运的功能。

灌河港区,位于连云港市灌南县与盐城响水县交界处的灌河北畔。港区现有千吨级泊位3个,万吨级泊位1个,规划以散杂货、化工品运输为主,兼顾修造船功能,主要为地方经济发展服务。

水文气象

潮汐 连云港区受南黄海驻波潮流系统控制,潮差较大。连云港港外为正规半日潮,港内属不正规浅海半日潮。该港平均海面2.9米,平均潮差3.4米,最大潮差6.9米。

潮流连云港区内潮流为往复流,潮流流速偏小;涨潮流向西、落潮流向东,最大流速1节;落潮流速大于涨潮流速;涨、落潮最大流速均出现在中潮位附近;湾口流速大于湾内流速,东口门航道附近流速最大。

海浪连云港港附近海域的海浪以风浪为主,涌浪次之。风浪,冬季以偏北向为主;夏、春、秋季以偏东向为主。涌浪,冬季以北东北向为主,春、夏、秋季以东北向为主。

连云港区为封闭的海湾,大部分水域波浪较小仅近口门段受外海波浪影响较大。

冰情 连云港港为不冻港。港区一般不结冰偶有薄冰,无碍船舶航行作业。

风 连云港港常风向为东向,春、夏季为东—东东南向,秋季为北、北东北向,冬季为东北、北东北向。

该港受热带风暴、强热带风暴和台风的影响较少,多发生于7月、8月、9月三个月。当受其影响时,该港出现大风天气,一般风力7级~8级,少数可达9级~10级,风向多为北至东向,港内外出现大浪和大涌。

雾 连云港港多年平均有雾20天,最多36天,最少11天;3月—4月雾最多。雾天以晨雾居多,上午10时后消散,全天有雾很少。

气温 年平均气温为14.2℃。7月-8月气温最高,月平均26.5℃;1月气温最低,月平均-0.6℃。

降水 年平均降水量为882.6毫米,6月一9月多雨,降水量占全年雨量的61%,月平均降水量152.7毫米;12月至次年2月雨量偏少,月平均降水量21.5毫米。3月-11月有雷暴。多集中于6月—8月,年平均雷暴日33天。

航行条件

助航标志 东西连岛上的大桅尖(357),后云台山上的大桅尖(605)为识别该港的主要目标,能见度良好时距其30海里可望见。一般情况下,东西连岛上的大桅尖较后云台山上的大桅尖更易识别。

车牛山岛灯塔,位于车牛山岛上,灯高87米,射程24海里,为一白色圆柱形钢筋混凝土塔,上设AIS基站和雷达应答器。该灯塔是进出连云港港的主要导航目标。

羊窝头灯塔,位于东西连岛的东端,灯高125米,射程18海里,白色方柱形混凝土塔,瓷砖贴面,设有AIS基站,是夜间识别港口的良好目标。

旗台山交管台,位于30°43'35”N、119°28'17”E,从海上望去其建筑呈黑白相间竖条,是白天识别港口和定位的良好目标。

外航道中线远端引导灯桩,由装有顶标的5组10座灯组成,前灯设在填筑区内,后灯建在旗台咀东南侧的山坡上,两灯一线方位243°,标示二十五万吨级航道中心线。为克服下午和清晨山阴对导灯视距的影响,每天15:00时至次日08:00时均开启矩阵灯。

主航道乙段引导灯桩,前后灯均设在水中的钢筋混凝土平台上的型钢铁架上。两灯一线方位112°,标示十五万吨级航道旗台段中心线。

庙岭航道水岛引导灯桩,分别设在东西连岛南岸的水岛和南大咀,两灯一线方位090°,标示十五万吨级航道庙岭段和墟沟航道中心线。下午利用其导航比较明显,可以弥补墟沟导灯晴天时下午处于山阴之中影响视距的不足。

墟沟航道引导灯桩,前灯在鸽岛以南,后灯在棺材山上,两灯一线方位269°58',标示十五万吨级航道庙岭段和墟沟航道。

此外,在连云港区一港池设有引导灯桩;水文站、二码头顶端、八码头北端均设有灯桩;航道两侧及港内还设有多个灯浮标。

航行障碍物 东西连岛附近常有渔网,船舶航行须注意。

连云港港连云港2号倾倒区,位于下列6点连线水域范围内:

(1)34°43'50”.3N、119°40'47”.6E;

(2)34°46'26”.4N、119°41'41”.2E;

(3)34°47'18”.0N、119°43'43”.8E;

(4)34°46'49”.1N、119°44'01”.7E;

(5)34°46'04”.0N、119°42'14”.3E;

(6)34°43'41”.5N、119°41'25”.4E。

连云港3号倾倒区,位于下列4点连线水域范围内:

(1)34°50'19”.3N、119°50'51”.6E;

(2)34°50'43”.6N、119°51'44”.2E;

(3)34°49'58”.0N、119°52'11”.0E;

(4)34°49'35”.9N、119°51'18”.3E。

连云港南倾倒区,位于下列4点连线水域范围内:

(1)34°43'49”.0N、119°33'52”.1E;

(2)34°44'09”.2N、119°35'06”.6E;

(3)34°43'38”.5N、119°35'21”.4E;

(4)34°43'28”.7N、119°34'42”.7E。

航道两侧每年10月中旬至次年6月底均有水产养殖,11月中旬前后则大批放养,船舶航行须注意。

二码头顶端灯桩与二码头端部之间,有乱石、废桩、严禁一切船舶通过。

46号灯浮西南方约140米、南方约140米处各有一处暗礁,水深分别为0.1米和1.3米。

水道 连云港区进港主航道为二十五万吨级航道,其内港为十五万吨级航道和墟沟航道三段。

二十五万吨级航道 为25万吨级散货船单向乘潮航道,全长28.5海里,由旗台段、外航道内段和外航道外段三部分组成。外航道有效宽度270米,自36号灯浮附近向内航道有效宽度增至290米,航道走向为243°-063°;旗台段航道最小有效宽度520米,最大有效宽度672米,航道走向为292°-112°。航道旗台段、外航道内段水深为19.8米,外航道外段水深为20.3米。

十五万吨级航道 分为旗台段和庙岭段,其中旗台段起于34°44'03”.60N、119°30'06”.28E,止于34°45'10”.96N、119°26'44”.31E,航道长3海里,设计通航水深16.0米,有效通航宽度230米,航道走向为292°-112°;庙岭段起于34°45'10”.96N、119°26'44”.31E,止于34°45'10”.96N、119°24'58”.59E,航道长约1.4海里,设计通航水深15.5米,有效通航宽度230米,航道走向为270°—090°。

马腰作业区(老港区)航道 为万吨级单向航道。自东防波堤顶端东北方34°44'.7N、119°27'.9E处,向西至马腰作业区34°44'.7N、119°27'.4E处。航道长约0.4海里,设计航道水深10.5米,有效通航宽度140米,航道走向270°-090°

墟沟航道 自连云港区六港池北方34°45'.1N、119°24'.9E处,向西至69号泊位以北掉头区34°45'.2N、119°22'.6E处。航道长约0.8海里,设计航道水深10.5米,有效通航宽度259米,航道走向270°—090°。

赣榆港区十万吨级航道 为10万吨级船舶乘潮单向航道,航道总长8.8海里,航道有效宽度为255米,设计底标高为13.6米。航道共分两段,第段航道走向340°-160°,长约0.6海里;第二段航道走向290°-110°,长约8.2海里。

徐圩港区十万吨级航道 为10万吨级船舶乘潮单向航道,全长约13.4海里(均为人工开挖段)。航道自外向内分为徐圩航道和徐圩港内航道,其中徐圩航道长约10.8海里,轴向196-016°,有效宽度210米,设计水深为13.3米;徐圩港内航道长约2.6海里,轴向196°-016°、280°-100°,有效宽度210米,设计水深为13.3米。

徐圩港区二港池五万吨级航道 为5万吨级船舶乘潮单向航道,航道总长约1.5海里(航道共分两段,第一段航道:轴向16°-196°,长约227.8米;第二段航道:轴向125°-305°,长约1.4海里。航道有效宽度170米,设计水深为11.5米。

灌河口新建航道 供进出灌河的船舶使用,该航道由内航道和外航道两部分组成。航道总长约15海里,其中内航道长约2海里,外航道长约13海里。疏浚水深为7.4米(当地理论最低潮面),仅限10000载重吨以下、吃水不超过8.0米的船舶在风力不超过7级、能见度不小于2海里的白天使用。

泊位
序号 泊位名称 港区 所属单位 结构形式 长度 水深 靠泊能力
航法

欲进入连云港区的船舶,航行至连云港港口门大型灯浮(34°55′.6N、119°57′.5E)附近,进入连云港二十五万吨级航道外航道,沿方位243°按灯浮标标示进入连云港区

欲进入灌河口港区的船舶,航行至灌河口安全水域标(34°38′.3N、119°59′.5E)附近,沿方位241°52'航行至18号灯浮标附近转航向211°53'按灯浮标标示进人灌河口港区。

引航

该港对外籍船舶实行强制引航。中国籍船舶如需引航,应在抵港前12小时向港调申请。进港的外国籍船舶和航行于国际航线的中国籍船舶,应到引航检疫锚地等候引航员上船,并悬挂国际信号旗“G”。航行在国内航线的中国籍船舶,可用甚高频无线电话与引航员联系,按约定时间将船驶至引航员指定的地点,候引航员登船。引航员昼夜24小时轮流值班。

引航员登(离)船地点位于以下6点

(1)34°46'27".6N、119°33'54".0E;

(2)34°47'44".4N、119°37'19".8E;

(3)34°49'34".8N、119°41'43".2E;

(4)34°51'45".6N、119°46'56".4E;

(5)34°48'23".4N、119°42'05".4E;

(6)34°51'14".4N、119°49'45".6E。

锚地

1号锚地

位于下列4点连线水域范围内。水深9米~14米,淤泥底。

经度 纬度
119°34′16″.5E 34°49′12″.7N
119°40′07″.0E 34°51′40″.4N
119°41′18″.6E 34°49′44″.8N
119°35′28″.2E 34°47′17″.2N

2号锚地

位于下列4点连线水域范围内。水深14米~17米,粘性土底。

经度 纬度
119°40′07″.0E 34°51′40″.4N
119°41′18″.6E 34°49′44″.8N
119°43′37″.4E 34°53′08″.9N
119°44′49″.0E 34°51′13″.2N

3号锚地

位于下列4点连线水域范围内。水深16米~20米,粘性土底。

经度 纬度
119°45′41″.6E 34°51′35″.3N
119°44′30″.1E 34°53′31″.0N
119°48′00″.7E 34°54′59″.3N
119°49′12″.1E 34°53′03″.6N

4号锚地

位于下列4点连线水域范围内。水深18米~22米,粘性土底。

经度 纬度
119°48′00″.7E 34°54′59″.3N
119°49′12″.1E 34°53′03″.6N
119°50′56″.3E 34°56′12″.9N
119°52′07″.7E 34°54′17″.2N

5号锚地

位于下列4点连线水域范围内。水深19米~25米,粘性土底。

经度 纬度
119°55′31″.1E 34°53′46″.0N
119°58′50″.2E 34°55′09″.6N
120°00′10″.8E 34°53′41″.5N
119°56′30″.5E 34°52′09″.6N

6号锚地

位于下列4点连线水域范围内。水深21.7米~27.1米,粘性土底。

经度 纬度
119°58′50″.2E 34°55′09″.6N
120°00'10″.8E 34°53′41″.6N
120°02′28″.2E 34°54′39″.2N
120°01′28″.4E 34°56′16″.0N

危险品锚地

位于下列4点连线水域范围内。水深15米~19米,淤泥及粘性土底。

经度 纬度
119°48′13″.7E 34°50′42″.4N
119°49′13″.0E 34°49′06″.4N
119°45′58″.1E 34°47′44″.6N
119°44′58″.9E 34°49′20″.6N

大型油轮过驳锚地

位于以35°00′07″N、119°51′21″E为圆心、3海里为半径所形成的弧线与港界线围成的水域范围内。

半径 经度 纬度
3.0 119°51′21″E 35°00′07″N

连云港禁锚区

旗台咀(即34°43′35″N、119°28′38″E)至外航道中线引导灯桩右侧前灯(34°43′42″N、119°29′10″E)之间敷设海底电缆,两侧各150米范围内禁止抛锚及捕捞。北莺嘴至车牛山岛之间,有一宽2海里的禁止抛锚及捕捞区,为海底电缆。港内禁止抛锚及捕捞区位于下列十五点连线围成的水域内

经度 纬度
119°22′45″.7E 34°45′03″.8N
119°22′45″.9E 34°45′05″.8N
119°22′46″.7E 34°45′10″.0N
119°22′47″.0E 34°45′11″.5N
119°22′47″.5E 34°45′12″.5N
119°22′49″.3E 34°45′14″.9N
119°22′49″.6E 34°45′15″.3N
119°22′50″.6E 34°45′15″.8N
119°22′51″.5E 34°45′15″.2N
调头区

连云港港掉头区详见连云港港掉头区情况一览表。

港口设备

码头 连云港港现有生产性码头泊位56个,其中万吨级以上泊位40余个,泊位总延长12605米。主要码头泊位均可供水、电,详情见主要码头泊位表。

装卸设备 连云港港港务集团现有生产用各种装卸机械500多台。其中有集装箱正面吊2台,最大负荷45吨;集装箱岸桥13台,最大起重能力61吨;集装箱场桥29台,最大起重量41吨;门机68台,最大起重量 40吨;斗轮堆取料机6台,最大堆料能力3150 吨/小时,最大取料能力3000吨/小时;装船机9台,最大装船能力3000吨/小时;矿石专用泊位最大卸船能力为1850吨/小时,最大堆料能力2500吨/小时,最大取料能力1500吨/小时;粮食专用泊位粮食装卸系统1 套,卸船机2台,最大卸料能力550吨/小时;石油化工专用泊位油气输送管道输送能力为630吨/小时。 连云港港可全天候24小时为进出港的各种船舶进行货物装卸。

仓库堆场 连云港港共有生产用库场面积约245.9万平方米,其中仓库面积15.2万平方米,筒仓容积14.5万立方米,堆场面积230.7万平方米,非生产用库场总面积2.3万平方米。

渔业公司有冷库1座,容量2000吨;冰库2座,容量2500吨,速冻每次80吨,每日制冰120吨;理鱼间1500平方米,有1000平方米的卸鱼棚2座。

修理 该港有船台2座,其中机修厂300吨的1座,航修站500吨的1座。还有渔轮修造厂,设露天船台7座,室内船台1座,500吨~800吨级滑道1条,能承担渔轮及其他船舶的中、小修。

供给 各装卸泊位均有水管;中国船舶燃料供应连云港公司有1000吨吨和1300吨的供油船船及400吨的供水船,可对靠泊或锚泊的中、外船舶供油、水;连云港外轮供应公司可对锚泊和停靠码头的中、外船舶供应食品、船用物料。远洋船舶来港可通过各远洋公司驻连云港办事处办理具体事宜。

通信联络

甚高频无线电话(VHF) 在外海航行的船舶应在16频道守听或呼叫连云港话台,沟通后改为第25频道通话。进出港口、相互对遇、横交或追越时,均应在第6频道通话,以辅助声号和雷达观测的不足。通话要简明扼要,严守国家机密。在06频道上只允许讲与航行避让和导航有关的用语,严禁进行其他内容的通话。在港区航行的船舶,如有急事需与有关单位联系,可转至有关话台开放的频道(09频道、11频道、13频道、14频道)上呼叫,待工作完毕后改回06频道守听,直至驶出港区航道或锚地为止。

潮汐信号杆 设在东防波堤堤端报潮所附近。

船舶交通管理系统(VTS) 连云港 VTS由旗台山雷达站、连岛雷达站和VTS中心“两站一中心”组成

地址:江苏省连云港市连云区院前路11号

电话:0518-82231894、82231904

传真:0518-82310309

邮编:222042

管理服务区城:由内港水域和下列t点连线所围成的水域:

(1)羊窝头(34°45′22″N、119°29′40″E);

(2)羊窝头真北3海里处(34°48′22″N、119°29′40″E);

(3)车牛山岛(34°59′46″N、119°49′20″E);

(4)达山岛(35°00′31″N、119°53′29″E);

(5)34°50′29″N、120°02′00″E;

(6)34°40′37″N、119°45′03″E;

(7)34°40′37″N、119°27′13″E。

港口服务

港务机构

连云港市港口管理局

地址:连云港市连云区海棠路航运中心

电话:0518—82380114

连云港海事局

地址:连云港市连云区院前路11号

电话:0518—82231952,82231955(传真)

连云港海关

地址:连云港市连云区中华西路48号

电话:0518—82368114

连云港港口集团有限公司(原称港务局)

地址:连云港市连云区中华路18号鑫港大厦

电话:0518—82382204

其他港口
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