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【独家】“一带一路”视野中的泰国曼谷港

来源: www.chinaports.com 发布时间:2019-05-21 6:00:00 AM 分享至:

泰国国内港口数量众多,共有47个港口,其中国际港口有21个。曼谷港位于泰国西南部湄南河下游的两岸,濒临曼谷湾的北侧,是泰国重要的港口之一。港区主要由东、西两个码头组成,东码头主要停靠集装箱船舶。港区码头泊位岸线长1900m,最大水深为8.2m。由于码头水浅,只能停靠约10000载重吨的船舶及500TEU的集装箱船,因此,只有开往日本、香港、新加坡等国的集装箱支线船能靠码头,而开往欧洲的大型集装箱船要在港外的锚地靠泊。由于大量外贸货物通过曼谷港进出口,老挝和柬埔寨部分进出口货物也经此转口,所以该港启用了曼谷湾东南岸的梭桃邑港,以缓解曼谷港的拥挤状况。

泰国国土面积51万平方公里,人口超过6800万。作为一个新兴工业化国家,其经济主要依赖出口,其中出口占国内生产总值的比例超过三分之二。泰国是东南亚国家联盟的创始成员之一,也是东南亚第二大经济体。

作为目前世界新兴工业国家和新兴市场经济体之一,泰国经济在制造业、农业以及旅游业表现良好,是亚洲唯一的粮食净出口国,也是世界五大农产品出口国之一。泰国是东南亚汽车制造中心以及东盟最大的汽车市场。目前中国是泰国第一大出口市场以及第一大进口来源地,是泰国的第二大贸易伙伴。

图1 泰国GDP(2008-2018)

数据来源:World Bank

图2 泰国全国集装箱吞吐量(2008-2017)(单位:1000TEU)

数据来源:www.ceicdata.com

1)中泰双边贸易

据泰国海关统计,2018年泰国货物进出口额为5008.9亿美元,比上年(下同)增长8.8%。其中,出口2498.9亿美元,增长5.9%;进口2510亿美元,增长11.8%。贸易逆差11.2亿美元。

表1 2018年泰国对主要贸易伙伴出口额

数据来源:中国商务部

表2 2018年泰国对主要贸易伙伴进口额

数据来源:中国商务部

除中国外,日本和美国是泰国的另外两大贸易伙伴,2018年泰国对两国分别出口247.2亿美元和277.7亿美元,增长12%和4.7%,两国合计占泰国出口总额的21%;自两国分别进口354.4亿美元和152亿美元,增长9.4%和1.2%,两国分别占泰国进口总额的14.1%和6.1%。美国是泰国最大的贸易顺差来源地,2018年顺差额为125.7亿美元,增长9.3%。对中国香港地区的贸易顺差额为94.6亿美元,增长1.4%。贸易逆差主要来自中国和日本,2018年逆差额分别为205.3亿美元和107.2亿美元。

分商品看,机电产品、运输设备和塑料橡胶是泰国的主要出口商品,2018年出口额为779.4亿美元、328亿美元和300.3亿美元,分别增长4.9%、4%和4.1%,三类产品合计占泰国出口总额的56.3%。另外,食品饮料出口191.5亿美元,增长4.1%,占泰国出口总额的7.7%。进口方面,机电产品、矿产品和贱金属及制品是泰国的主要进口商品,2018年进口额为752亿美元、435亿美元和314.3亿美元,分别增长7.9%、37.5%和10.5%,三类产品合计占泰国进口总额的59.8%。此外,化工产品进口206.4亿美元,增长11.2%,占泰国进口总额的8.2%。

据泰国海关统计,2018年泰国与中国双边货物进出口额为799.3亿美元,增长7.8%。其中,泰国对中国出口297亿美元,增长1%,占泰国出口总额的11.9%;泰国自中国进口502.3亿美元,增长12.3%,占泰国进口总额的20%。泰方贸易逆差205.3亿美元,增长33.9%。

塑料橡胶和机电产品是泰国对中国出口的两大类重要商品,2018年的出口额分别为81.3亿美元和66.8亿美元,其中塑料橡胶出口下降6.1%,机电产品出口增长0.6%,各自占泰国对中国出口总额的27.4%和22.5%。此外,植物产品出口32.8亿美元,增长12.7%,占泰国对中国出口总额的11%,为泰国对中国出口的第三大类商品。对中国出口的第四和第五大类商品是化工产品和矿产品,2018年分别出口30.9亿美元和14亿美元,增长47.9%和12.7%;木及制品等出口13.5亿美元,下降18.3%;上述三类产品合计占泰国对中国出口总额的19.7%。

机电产品占据泰国自中国进口总额的半壁江山,2018年进口235.7亿美元,增长12.9%,占泰国自中国进口总额的46.9%。贱金属及制品、化工产品、塑料橡胶分居进口第二、第三和第四大类商品,2018年进口77.1亿美元、46.6亿美元和29.1亿美元,分别增长11.1%、11.4%和17.9%;纺织品及原料、运输设备为第五和第六大类进口商品,2018年进口21.9亿美元和16.5亿美元;上述五类商品合计占泰国自中国进口总额的38.1%。在上述产品上,日本、美国、澳大利亚和马来西亚等是中国的主要竞争对手。

表3 中泰双边贸易额(2012-2018)

数据来源:中国商务部

2)曼谷港

曼谷港由泰国港务局负责管理和运营,海运航线可达中、日、美、欧和新加坡等地区和国家。由于曼谷港对水道有限制,导致通过港口的船舶不能超过10,000载重吨和172米长,以及8.2米的水深。曼谷港由东、西两个港区构成,西区主要停靠普通船舶,有10个泊位,用于装卸普通货物,提供国内和国际停泊服务。东区装卸集装箱货物,有8个泊位,配有机械装运设备,其中可移式吊最大起重能力达50吨。港区码头泊位岸线长1900m,最大水深为8.2m。货棚面积有13万平方米,露天堆场面积达31万平方米,集装箱货运站有4个,面积为2.9万平方米。东、西港区共包括3个码头,分别是曼谷BMT港(BANKGKOK BMT)、曼谷PAT港(BANGKOK PAT)和曼谷SCT港(BANKKOK SCT)。

表4 曼谷港货物放置区域

数据来源:泰国港务局http://www.port.co.th/

曼谷港维护水道,安装航运标志,利用现代技术在泰国率先开展水道勘探等任务,以便于船舶轻松安全地进出。港口提供了4种类型的挖泥船,以便在所有条件下保证船舶适当有效地运行。

表5曼谷港服务船舶

数据来源:泰国港务局http://www.port.co.th/

图3 曼谷港集装箱吞吐量(2011-2018)

数据来源:泰国港务局http://www.port.co.th/

图4 曼谷港进口和出口货运量

数据来源:泰国港务局http://www.port.co.th/

泰国周边国家近年来经济增长稳健,大多保持在6.5%-8%的增幅,泰国也达到5%左右。在相对良好的经济大环境下,泰国进一步抓住“一带一路”发展机遇,充分发挥区位优势,将泰国打造成国际重要交通和物流枢纽。

中泰铁路是两国务实合作的旗舰项目,也是两国在“一带一路”框架下重要的互联互通项目。中泰铁路合作项目不仅推动了泰国经济发展,也有利于区域互联互通,把泰国和周边地区国家连接起来,成为“一带一路”交通网络的一部分,有助于泰国成为东盟交通和物流中心,以实现可持续发展并向高收入国家迈进。

泰国提出的构建以创新驱动为主线的经济发展战略同“一带一路”发展理念和目标高度契合。中泰双方一致同意在“一带一路”倡议和“泰国4.0”战略基础上,将基础设施、产业集群、电子信息通信技术、数字经济、科技和能源列为未来五年双方经贸合作的五大重点领域,两国在发展战略和政策理念上将实现全面对接。

本文由港口网www.chinaports.com特约

上海海事大学 郑栋、周鑫、沙梅独家提供

参考文献:

[1]中国商务部网站

[2]www.ceicdata.com

[3]www.yidaiyilu.gov.cn

[4]www.port.co.th/

本文关键词:一带一路 曼谷港 标签:一带一路 曼谷港
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